儿时的我对汽车充满着好奇心，总想知道汽车是怎么运转的，为什么能够高速地在道路上行驶。于是我开始了解汽车的构造和原理，家里摆满了各式各样的汽车模型，可以说，我从小就是个“汽车迷”，也一直拥有一个“汽车梦”。

兴趣驱动我努力读书，如愿考上了清华大学，并选择了自己梦寐以求的汽车工程专业。在不断的学习与探索中，我深深感觉到，汽车制造是一个庞大又精细的项目，也是一个国家工业水平的象征。

为了全面了解世界汽车制造发展最新动态，清华硕士毕业后，我到美国伊利诺伊大学攻读机械工程专业博士学位。望着马路上穿梭的国外品牌汽车，我时常会想，什么时候自主品牌的汽车，也能走出国门、畅销全球？从此，回国圆梦的种子在我心里慢慢萌芽。

博士毕业后，我加入美国福特汽车。我一边工作，一边关注国内汽车制造领域技术发展。我深知，在传统燃油车时代，发动机、变速箱等核心零部件都被外资牢牢掌握。只有在核心零部件和系统等领域完成国产替代，中国才能真正实现弯道超车。

热爱可平山海遥远，梦想指引一路前行。2014年，我放弃福特的高薪待遇回到祖国，加入重庆长安汽车股份有限公司，任新能源汽车技术总工、研究院副院长。在长安汽车工作期间，我带领团队开发了长安首款P2构型混合动力车型和国内首款串并联电动四驱车型，在强混技术路线上填补了部分技术方案的空白。

二十余载的学习钻研、工作积累，让我真切感受到离儿时的“汽车梦”越来越近。2019年春，我首次来到江苏南通，一座拥有“中国近代第一城”美誉的沿海城市。崇川区作为南通主城区，不但有完备的城市生活配套，还有经纬恒润、格陆博、奥易克斯等一批优质的汽车电子“链上”企业。这让我萌生了在崇川创业的想法。当年8月，我就创办了南通睿动新能源科技有限公司，从事新能源汽车变速箱和控制器产品的研发、生产和销售。从“造自己的车”到“自己造车”，南通帮助我向梦想迈进了一大步。现在看来，南通也是我的兴业之城、圆梦之城。

万事开头难。从2019年到2021年，是睿动新能源发展的初始阶段。身处竞争激烈的新能源汽车赛道，面临的现实问题是：抓紧抢占市场、形成收入，还是集中精力研发过硬产品？我选择了后者。古人云，不谋万世者，不足以谋一时。只有真正把产品做好，做到行业顶尖，才能带领公司走得更远。我顶住压力，把人才和创新作为公司的立身之本，在上海、重庆设立研发基地，在南通扩大研发队伍，目前，公司70%员工为研发人员。我带领团队与时间赛跑，公司首款整车控制器产品在2021年成功上市，搭载于江淮汽车E3电动车实现量产，并成功打进国内两个头部整车制造企业项目。

随着订单的增长，资金成为最大的困难。幸运的是，我先后获得区紫琅英才、市江海英才和省双创人才等各级创业资助共计519万元。去年，公司又获得崇川人才创业投资基金1000万元投资。这些“真金白银”让我的公司和我的梦想真正扎深了根系。除了不断升级的人才政策，崇川区还在政策兑现上下“真功夫”，书记区长服务专线“365天×24小时”受理企业诉求，“兴企通”服务平台实现人才扶持资金“免申即享、简申快享”，帮助公司节省了很多宝贵的时间。

实现“自我造血”后，公司依旧没有停下创新的脚步，一边调研市场需求，一边开足马力研发“明星产品”。2021年底，公司推出旗下首款超级混动EcoDrive系列电驱动总成，其基于国内迅速发展的混合动力车型而开发，实现国内高效功率分流技术零的突破，打破了丰田、通用等公司在这一领域的主导地位。我经常跟别人开玩笑：这款产品既给汽车加了速，也为我的梦想加了速。

目前，公司累计获得融资3100万元，汽车控制器产品实现了批量生产，主要销往长安、吉利、江淮等国内知名车企。二期生产线正在紧锣密鼓建设中，建成后可达年10万套生产能力，预计可实现销售收入4亿元。

一路走来，有挫折、有感动。欣慰的是，公司发展已经驶入快车道。创业还有很长的路要走，驽马十驾，功在不舍，我将坚持我的梦想，坚定地走下去。

 崇才轩 整理